2012年05月18日
2012年05月07日
今月の釣りその１
5月の船釣り概況
５月の釣りは“ゴールデンウイーク（＝ＧＷ）”から始まる。伊勢湾の船釣りでは、ＧＷまでは「クロダイ」・「マダカ」が主役。ＧＷ終了後には、船釣りのメインターゲット「マダイ」が主役に躍り出る。
５月の天気は、晴れるとさわやかであるが、雨が降り出すと２０ミリ以上の大雨になる可能性があり、次に控えている梅雨を思い起こさせます。
５月の船釣りに関する要注意の天気変化は、
��雨量…特に伊勢湾は、木曽三川から大量の真水が流れ込み、その水量の多少が、魚の活性に大きな影響を及ぼします。船釣りに関しては、雨に伴う濁りと塩分濃度にも注意が必要です。
��メイストーム（５月嵐＝突風）…突風が起こりやすく、魚が突然の天気変化に怯（おび）えて、魚信が急に止まってしまうことも多い。また、船の転覆事故が起きやすいのでご注意。
��雨上がりの後の釣行…雨の上がった次の日は風が吹きやすいので、釣行は見合わせた方が無難である。お出かけになるなら、雨の上がった２日後か３日後がお勧め。
地区別釣果予測
御前崎・福田方面… 伊勢湾同様５月の主役は「マダイ」。例年、この方面では、７０ｃｍオーバーのマダイの釣果が、コンスタントに報告されております。これに、「ジャンボイサキ」「大アジ」「大サバ」「カイワリ」なども加わって、クーラーの中は更に賑（にぎ）やかになることでしょう。４月から解禁されている『金洲』からも目が離せません。「カンパチ」「カツオ」「メジマグロ」などが剛竿を弓のように曲げる光景が目に浮かびます。
浜名湖方面… 御前崎方面同様、「クロダイ」の荒食いが終了し、今月は「マダイ」の雄姿が釣り新聞の紙面を飾ることでしょう。勿論、「イサキ」「アジ」に加え、「アコウダイ」などの深場の魚達も、暗い海底からの大きな魚信で釣り人を癒（いや）してくれることでしょう。また、伝統の『弁天流し』も非常に釣趣溢れた釣りです。暗い海面を割って「クロダイ」「マタカ」が突然飛び出して来る夜の釣りをご体感下さい。
伊勢湾口方面… 前述の通り「マダイ」が主役に躍り出ます。ＧＷ終了直後が「大マダイ」の狙い時。早めにご予約下さい。それに、今年のマダカは滅法元気です。小さい方から「セイゴ」「フッコ」「マダカ」それに「大太郎（スズキ）」が小気味良い引き込みとエラ洗いで釣り人を歓迎してくれることでしょう。
鳥羽方面… 加布良古水道の「メバル」は、引き続き絶好調。「クロダイ」のノッコミが終了し、いよいよ「マダイ」のノッコミ時期を迎えます。“鯛の島礁”の鯛釣り場に遊漁船・職漁船が集結し、「マダイ」とのバトルが繰り広げられることでしょう。釣り人に軍配があがるか？それとも「マダイ」に軍配が上がるか？勝負の時がすぐに到来します。新聞の釣況欄を参考にして、ご家族・お友達お誘いあわせの上ご釣行下さい。
石鏡・国崎方面… この方面から伊勢湾西岸の「ノッコミマダイ釣り」が始まります。港の近くで、大王崎沖から上ってくる「大ダイ」を迎え撃つのに好都合なポイントが目白押しです。地形的なものか、朝マヅメより夕マヅメを狙う船が多いようです。夕方に『潮ダルミ』が重なるあまり潮の早くない小潮などの日を選んでご釣行下さい。
小浜・若狭地区… 例年通り、「スルメイカ」が「ヤリイカ」交じりで釣れ盛ることでしょう。勿論「マダイ」「大アジ」「沖メバル」も大きな群れで、上から落ちてくるエサを今や遅しと待ち望んでいます。干満の差の少ない、釣れ始めたら止まらない日本海の釣りを大いにご堪能下さい。
鷹巣・三国方面… 今月からいよいよ船釣りが解禁されます。『船釣り王大会』も例年通り開催されることになっております。「マダイ」を筆頭に、「ハマチ」「ワラサ」「クロダイ」「スズキ」などの高級魚も腹を空かせて釣り人の来るのを待っています。毎年、解禁当初に大物が頻発しております。できるだけ早く釣行下さい。なお、“玄達瀬”は６月より解禁になる予定です。
今月の船釣り対象魚
太平洋側… クロダイ・マダイ・イサキ・アジ・サバ・キス・スルメイカ・オニカサゴ・ブリ・ヒラマサ・カツオ等
日本海側… マダイ・アジ・ヒラメ・アコウ・ソイ・ガシラ・ハマチ・メダイ・沖メバル・キス・スルメイカ・マイカ等
『釣行前日、釣況・海況を必ず船宿にお問い合わせ下さい。』
『船宿への電話は２０時までに！』
『ライフジャケットを着用下さい』
今月の釣りその２
福井信明のホットな情報
5/6
黒潮の水温低下
蛇行の後、黒潮本流の流れは例年並みに落ち着いてきました。その結果、急上昇していた水温も１８度から２０度ほどで落ち着いています。また、ゴールデンウイーク最中には、伊良湖から尾鷲方面に向けての０．５knotの流れが確認されています。
［５月６日（日）時点では、２１〜２２度で推移していましたが、５月８日（火）時点では１８〜２０度に下がっていました。 海上保安庁海洋情報部海洋速報より］
１．御前崎の真鯛ノッコミ終了まぢか！
ノッコミも終盤を迎えつつあります。“オモリ”で釣れるマダイは臨月をむかえ、まん丸な体型になっています。資源保護のためにも、このまま産卵に向かわせてやりたいと思っています。ハリ掛かりしてもお腹が邪魔して動きが鈍く、重たいだけで何の釣趣もありません。また、食べ味も卵に栄養を取られたせいか旨味に欠けています。釣りは体力の回復する秋まで待ってあげましょう。
２.日本全国イサキ絶好調！
今年のイサキは、数・型ともに大いに期待できそうです。５月６日（日）の御前崎沖の試し釣りでは、５日間、遊漁船が出ておらず、エサに慣れていなかったため、アタリが遠く大変苦労しました。しかし、時合いを集中的に攻め、２５〜３８ｃｍのイサキを４０匹ゲットしました。この船でのサオ頭は７５匹、それに４０ｃｍのアジ１０匹が加わり、５０Ｌクーラー満杯でした。海況が安定し魚がコマセに慣れてくれば、釣果は飛躍的に上昇するものと思われます。水温が急激に上昇した関係で、ピークが例年より1ヶ月遅れ、６月になると思われます。
赤羽根沖から御前崎沖にかけての各ポイントにイサキの群れが付き始めました。イサキはアジなどと違い、シマ（＝岩礁）の一番高い所に居ます。タナ合わせを正確にして、高所を集中的に攻めれば、クーラー一杯も夢ではありません。仕掛けの枝イトの太さは、赤羽根沖で２号程度、御前崎沖では特大のゲストさんも予測されますので３〜４号は必要です。
釣って良し・食べて良しのイサキを狙って、至急お出かけ下さい！
5/1
ゴールデンウイーク（＝ＧＷ）に入り、御前崎方面の各船宿から、イサキに関する耳寄りなホット情報が入ってきました。取り急ぎ報告いたします。
１．御前崎のイサキ
先週末から、御前崎沖の各ポイントのイサキの食欲にスイッチが入ったようで、各遊漁船から驚異的な釣果報告が入り始めました。３０ｃｍ以上のイサキが常連さんで１束（１００匹）以上、正確には１３０匹以上。ビギナーでも５０匹以上の釣果が、日常的に上がっているようです。
３月の段階で、御前崎・赤羽根・師崎の遊漁船の船長達から「今年のイサキは数・型ともに期待できそうだ」という情報が入っており、アンテナを張り巡らせておりましたところ、先ず、４月初旬に赤羽根方面から「イサキが釣れ始めた」という情報が入ってきました。例年、この方面でイサキの顔が見え始めるのはＧＷからですから、１ヶ月も早いということになります。
ここまでイサキの食いが早まった理由は、黒潮の接岸による海水温の上昇が最も大きいものと思われます。現在は、２０〜３０ｍの浅場で釣れ盛っていますが、イサキの様子を見てみますと、抱卵はしているもののまだまだ産卵に至っていないものがほとんどのようです。ピークは“梅雨イサキ”と言われるように、例年同様６月になるでしょう。この頃のイサキは数・型ともに最高で脂の乗りも良く、しかも、水深１０ｍほどの超浅場で釣れるのでイサキの強引が楽しめます。（資源保護のため、釣り過ぎに注意しましょう）
２．赤羽根沖のアジ・サバ
最近、伊勢湾口に入ってくるアジ・サバの群れが段々と大きくなってきました。型は、小さいものも混じるようになりますが、５〜１０匹の多点掛けが楽しめます。
３．舞阪濠・天竜濠のカツオ
少しポイントが遠くなりましたが、舞阪濠・天竜濠でカツオが活発に疑似餌を追うようになりました。（本職のカツオ船が操業していますので、邪魔にならないようご注意下さい。）
４．伊勢湾のウタセエビ
海底で冬眠していたウタセエビが、眠りから覚め、活発に活動し始めたようです。ウタセエビ漁の船の網に、親エビが入るようになり、いよいよ本格的な“春のウタセマダイ釣り”のスタートです。
船釣り釣行記その1
御前崎沖のイサキ
狂喜乱舞！
「今年のイサキは、１０年来の豊漁になりそうだ」という漁師さんの言葉に誘われ、５月６日（日）御前崎沖のイサキに挑戦した。残念ながら、当日は、４月末からの６日間の船止めで魚達がエサに馴染んでいなかったのに加え、天候が急変したため、思ったほどの釣果が得られなかった。このリベンジを図ろうと、３日後の９日（水）福田港出港の遊漁船に単独で乗り込み浜岡沖のイサキに挑戦した。この日の浜岡沖の魚達は、我々を熱烈歓迎してくれたのでその模様を報告しよう。
５月９日４時３０分、遊漁船「福寿丸」は、釣り客１２人を乗せ、本日最初のポイントである“浜岡沖”に向けて福田港を出港した。昨日までは、水深５０ｍほどのポイントでイサキと大アジの両方を狙って出船していたが、本日は釣客全員の総意で、イサキ一本狙いの釣行になった。
５時５５分、ソナーと魚群探知機でイサキの群れを探っていた船長から「あと５分で竿入れです。すぐ投入できるように準備しておいてください」というアナウンスがあった。その５分後、６時の時報と同時に「ハイ、やって下さい」と船長から仕掛け投入の合図がでた。
本日のタックルは、３０号オモリ負荷３．５ｍの竿に、ＰＥ３号の道糸２００ｍを巻いた中型両軸受け手巻きリール。道糸の先に、１００号Ｌサイズのビシ（ビシとは、コマセカゴとオモリが一体になったもの）に、φ１．５ｍｍ×５０ｃｍのクッションゴムを介してハリス３号３本空バリ仕掛け（全長６ｍ）をつけ、エサは先バリだけオキアミのみ、２・３本目はシロイカの短冊とオキアミの抱き合わせを付けた。
第１投目から、トリプル！
本日の第１投目、船長の指示通り水面から１５ｍまで仕掛けを下ろし、仕掛けが潮に馴染むのを待って、コマセを振り、ゆっくり巻き上げながらイサキを誘った。アタリが無いので２．５ｍ巻き上げたところで再度コマセを振った。コマセを振った途端、サオ先がグイッと海面に引き込まれた。そのまま、ゆっくり巻き上げると２匹目・３匹目のイサキの引きが手に伝わってきた。魚の引きを楽しみながら引き上げると４０ｃｍ近いジャンボイサキ２匹と３０ｃｍオーバーのイサキのトリプルが上がってきた。２・３本目のハリにはエサのイカ短が残っていたので、先バリだけにオキアミを付け、再投入。すぐにアタリがあり３０ｃｍオーバーのイサキのダブル。３投目もダブル、４投目はトリプルと次々にイサキが釣れ上がり、見る見るうちに船の生簀（＝カンコ）が、イサキ色に染まっていく。「イサキがコマセに付いたよ！コマセのまき過ぎとタナに注意して、群れを船の下に留めながら、多点掛けで釣り上げてください」と２回目の檄が飛んだ。５投目・６投目と順調にイサキが上がっている。
大メジナの一荷！
７投目、コマセを巻いた途端、大きなアタリが竿を持つ手に伝わってきた。引き方がイサキとは違う。引きが強く、ドラグが滑るものの、一気の走りは無い。ヤリトリを繰り返し、ようやく魚を浮かせた。２匹の黒い魚が見えてきた。「メジナだ！」と船長が叫んだ。慎重にタモ入れされ船上に横たわったのは、５０ｃｍ・２ｋｇのメジナ２匹。メジナの５０ｃｍというと、クロダイの“年ナシ”と同じく最大級の大きさである。それが、一荷で来てくれた。浜岡沖の魚影の濃さと凄さを改めて認識した。
アタリが遠のいたので、船長は２番目のポイントに船を移動させた。今回の指示ダナも１０ｍと非常に浅い。船全員１２名でコマセを撒いたためか、タナがすぐに上がり７ｍの指示ダナになった。ここのイサキの活性も高く、前のポイントと同じくダブル・トリプルでイサキが上がってくる。タナが７ｍと浅いため、アタリがダイレクトに手元に響いてくる。ここでは、イサキ以外に、マダイ・石ダイ・カンパチ・ヒラマサ・シマアジなども上がってきた。
９時３０分、既に生簀は５０匹以上の魚で満杯状態。これ以上入れると酸欠を起こし、魚が弱ってしまうので、その後釣った魚は、船長の許可を得て、別の生簀に入れさせてもらうことにした。
食い渋りの中、１１匹追加！
１０時頃潮ダルミを迎えた。潮が流れている時は食い気が旺盛であっても、潮がゆるんでしまうと魚の食い気もゆるんでしまう。しかし、ここからが、腕の見せ所、誘い方を変えたり、仕掛けを変えたり、巻き上げスピードを変えたり工夫しながら、魚の食い気を誘い、他の釣客が苦戦する中、１１匹のイサキを追加した。
本日の私の釣果は、３０ｃｍ以上のイサキ８１匹とメジナ・マダイ・大アジなど６匹。合計８７匹で竿頭であった。
本日のメジナの食いは、私の感覚ではピーク時の７０％程だと思われます。抱卵状態から見ても、今年もイサキのピークは６月に入ってからだと思われます。７０％の本日でさえこれだけの釣果です。ピークになったらどんな凄いことになるのやら。想像するだけで胸が高鳴ります。できるだけ早く、御前崎沖のイサキに挑戦してみてください。
2012年04月16日
新製品紹介
＜ダイワ＞
新製品
グローブライド 新しいコンセプトの
釣るためのスピニングリール
「ＥＸＩＳＴ(存在)」
２大特徴：
軽さと剛性でマグネシウムを超える新素材“ＺＡＩＯＮ（ザイオン）”。それに、磁力で内部機構を保護するという大胆な発想のＭＡＧＳＥＡＬＥＤ（マグシールド＝マグオイル）「存在」という名のスピニングリール。全テクノロジーを惜しみなく捧げ、高密度に融合して、いま、ＥＸＩＳＴは新生した。瞠目すべき強さや耐久性・快適性を備えながらも、衝撃的に軽い。通常、手中にあずかるリールの重みは、魚の挙動を伝えにくくする“ノイズ”となる。軽さがもたらす感じる力。ＥＸＩＳＴの徹底的な軽量化は、そのまま高感度化を意味している。手のひらで水中を聴く。魚のうごめきを凝視する。釣り人の五感はタックルと一体化。さらには、微小のアタリを微細に伝える。官能的なほど滑らかな回転性能とそれを維持する耐久力。あるいは感度パフォーマンスをキープする卓越した防水設計…。単なる高性能化ではない。ＥＸＩＳＴの資質は、そのすべてが「感じる」に向かって鋭く研ぎ澄まされているのである。感じる力とは、すなわち戦闘力だ。「感」を極めたＥＸＩＳＴで、闘いは変わる。
＜ハヤブサ＞
新製品
船極メバルシリーズ
「船極沖メバル・ハチメ」
ベテランの戦術から生まれた設計が、いつでも安定した釣果を約束する、沖メバル専用仕掛けが登場。
あらゆるエサ付けに対応する万能タイプの『ミックスカラ鈎』は赤と緑の２種類を設定し、さらには、留に赤と黒で変化を付けたミックス仕様に仕上げています。一方、妖しく誘う蛍光色となめらかな動きが魚の食性を刺激する『ケイムラサバ皮ミックスフラッシャー』は、ケイムラサバ皮を使用することで、艶めかしく妖しい発色を実現。沖メバルが常食する小魚などを忠実にイミテートさせています。又、ライントラブルを防止するため「トリプルサルカン赤玉仕様を採用しています。
２タイプ
１．「船極沖メバルミックスカラ鈎」１０本 鈎１４〜１６号 ４アイテム
２．「船極沖メバルケイムラサバ皮ミックスフラッシャー」１０本 鈎１４〜１６号 ４アイテム
メーカー希望小売価格（本体）：オープン価格
＜Ｗａｔａｎａｂｅ Ｆａｃｔｏｒｙ＞
新製品
「カンタンＦＧノッター」
ＰＥラインとフロロカーボンをカンタン結び
超軽量でコンパクトだから携帯性抜群、
風が強くても船が揺れてもＯＫ
細ＰＥ（０．３号）+ 細リーダー（フロロ１号）もＯＫ
ルアーフィッシングのリーダー結節、船釣りの先糸結節、投げ釣りの力糸結節、鮎釣りの先糸結節等に最適。
３号以上のＰＥは他のノットと同様に締りきらない場合があります。その場合は専用の締め具が必要です。各部の締め込みはきちんと行って下さい。
写真説明書付 ステンレス製 ２本入り 本体価格４５０円
2012年03月23日
仕掛けの作り方
強 度 抜 群
ルアーフィッシングのリーダー結節、
船釣りの先糸結節、
投げ釣りの力糸結節、
鮎釣りの先糸結節に最適。
（カンタンＦＧノッターを使用ＰＥ0.3から3号くらいまで）
[��]
１ ＦＧノッターをシャツやジッパー穴 ２ リーダーのスプールを膝で固定して
にセットする。 この長さに調整する。
３ ＰＥを人差し指に５回、薬指に５回 ４ リーダーも掛け左右交互に１８回
巻きセットする。 巻きつける。
５ ノッターから外し締め込んでハーフ ６ ＰＥとリーダーをカットして完成
ヒッチで４回きちんと締め込む。 先端を焼くとほつれにくい。
カンタンＦＧノッター
PE03号＋フロロ1号〜PE3号位まで
3号以上のPEは他のノットと同様に締りきらない場合があります。その場合は専用の締め具が必要です。
各部の締め込みはきちんと行って下さい
ステンレス製 ２本入り
仕掛けの作り方
[��] ＦＧノッターを使ったＮＡＢＥノット
輪でノッターに掛ける。 さんで固定してリーダーも つける。
ノッターから外してPEを ＰＥ本線を折り曲げてリー 結び目がつぶれない様に押
きちんと締め込みながらハー リーダー、ＰＥの余分は先端
カンタンＦＧノッター
PE03号＋フロロ1号〜PE3号位まで
3号以上のPEは他のノットと同様に締りきらない場合があります。その場合は専用の締め具が必要です。
各部の締め込みはきちんと行って下さい
ステンレス製 ２本入り
船宿紹介その1
愛知・河和港
エサマツ丸の女将 大曽根 敏子さん
今回紹介するのは、名鉄河和駅の前にある“エサマツ釣船”の女将・大曽根敏子さん。毎日何十人もの釣客を相手に朝早くから奮闘されておられます。きびきびと明るく、それでいてどこか落ち着きのある応対は、育ちのよさがうかがわれ、訪れる釣客にいつも安心感を与えてくれます。創業は昭和４０年、出船時間を名鉄電車の始発到着時刻に合わせておられるのも心憎い配慮。現在、乗合船２隻が稼動しており、船長もすべてベテラン揃い。『青虫、石ゴカイなど堤防釣りのエサも販売しておりますので、せいぜいご利用下さい。船の仕掛けも、船宿特製仕掛けを使用しておりますので、初心者にも安心してご利用いただけます』とのこと。常連さんからは『季節ごと・誕生日ごとに、割引券付きの案内ハガキを送ってきてくれる。電話の応対も良く、船長の適切なアドバイスもあり、アットホームな所が気に入っている』との話もお聞きしました。
乗合船 エサマツ丸 ０５６９−８２−０３６４
愛知・大井港
かごや釣船の船長 間瀬 紳市さん
知多半島の三河湾側に位置する天然の良港「大井港」。ここを基地に、港前の“トンビ漁礁”“ドカン漁礁”をはじめ、伊勢湾内・伊勢湾口・遠州灘の釣り場に、釣り人を案内しているのが「かごや釣船」。春はセイゴ・マダカ・メバル、夏はイサキ・アジ・サバ・タチウオ・スルメイカ、秋はマダイ・ハマチ・イシダイ・カンパチ、冬はカサゴ・アマダイ・メダイ・ヤリイカと魚種は豊富。
創業は昭和２９年、竹かごを作っていた創業者の間瀬巌さんが、釣り宿を立ち上げた。それが“かごや丸”の名前の由来。当時は、仕立船数１０隻を束ね、大井といえば“かごや釣船”といわれるほどで、昭和５０年から乗合船を就航させ現在に至っている。現在、“かごや釣船”の頭首は間瀬紳市さん６０才。「船長歴４６年。釣りは、何でも好きだけど一番肌に合うのが“ウタセエビのかかりの大物釣り”かな？」と陽に焼けた顔をほころばせて語ってくれた。伊勢湾の中物から大物まですべての釣りの案内をしてくれる“かごや釣船”で納得の釣りをお楽しみください。
乗合船 かごや釣船 ０５６９−６３−０４０５
愛知・大井港
賢彰丸の船長 野田 賢憲さん
知多半島・大井港を基地港に、伊勢湾口のマダイ狙いに我々釣り人を案内してくれる賢彰丸の船長・野田賢憲船長さん４５才。船長歴は２７年。
技にこだわり、道具にこだわり、漁場にこだわり、沖では「些細なこともおろそかにせず」を信条に、中学卒業以来「一本釣り」にこだわり続けて現在に至っている。職漁主体の操業のため専業釣り船とは異なった点も多々あるが「釣りの技術・知識の向上」を目指し、“釣果は質より量”“数より型”を志向し、“釣った魚は美味しく食べる”を釣り人に訴え続けている。
愛船は、７．９トン・12名定員の低床・低重心で非常に揺れの少ない船体。イカなどを釣り立ての活きの良いままで運ぶための大型冷水機も搭載している。
また、“どの釣座で釣っている釣客にも、平等にチャンスが来るように、（干満の周期時間を考え）基本的に釣り時間を７時間以上と長くとっている。”なお、当船は完全予約制で、釣り座はくじ引きで決定している。
釣り人に対しては「釣りは、狩猟と同じく生き物の命を殺める行為なので、ただ単に気軽に釣るのではなく、命の尊さを噛み締めながら、真剣に魚と向き合って欲しい」と熱っぽく語る。
インタビュー最中の言葉の端々から、釣りに対する思い入れの深さ、それに加えて３０年以上の釣り経験に裏づけされた深い知識と高い技術を感じた。
時々、言葉が荒くなることもあるが、これは“全員に本命魚を釣って欲しい”という気持ちの表れ。豊饒の海・伊勢湾！さあ、野田船長と一緒に伊勢湾の大物釣りに挑戦してみて下さい。
乗合船 賢彰丸 ０８０−１５５４−５０８５
愛知・片名港
まつしん丸の船長 松下 丈弘さん
知多半島の先端・片名港から出港、伊勢湾・遠州灘方面に連日大勢の釣り客を案内しているのが“まつしん丸”。ここは民宿旅館も営んでおり、まさしく“船宿”である。「とにかく、安全で楽しい釣りをお客様に楽しんでいただくことを念頭に毎日頑張っています。“まつしん丸”では、平成１６年から当地区で最初にショウサイフグ乗り合いを開始。釣ったフグは全て資格を持った専門家が調理し、簡単に料理するだけの状態にして持ち帰っていただいております。非常に好評で1年を通して通われるお客さんも多くおられます」と、にこやかに語るのは“まつしん丸”の松下丈弘船長・４７才。“まつしん丸”は、乗合船３隻と仕立て船３隻の合計６隻で操業している。アジ・サバなどの中物、マダイ・ヒラメなどの大物、その他にもイカ釣り、オニカサゴ・メダイの中深海釣り、アコウ・キンメダイの深海釣りにも出船しており多彩な釣りが楽しめます。また、釣りとバーべキューが同時に楽しめるバーベキュー船もあり、会社・団体のパーティーに最適です。なお、船宿の料理も好評で、伊勢湾で獲れる魚介類を中心にした「恕Wっぽ料理」、期間限定の「トラフグ料理」などが非常に好評。研究熱心な船長の揃った“まつしん丸”で伊勢湾・遠州灘の釣りと料理を大いにお楽しみ下さい。
乗合船 まつしん丸 ０５６９−６３−１１７３
愛知・豊浜港
大進丸の船長 相川 和輝さん
愛知県最大の漁獲水揚げ量を誇る豊浜港。ここを母港として伊勢湾および伊勢湾口に２隻の大型乗合船で、釣り人を案内する大進丸。その船長が相川和輝さん４３才。今年の3月からは、お祖父さんの重保さんに代わって息子の拓也君が、もう1隻の乗合船の舵を握っている。和輝船長の大きな体に似合わない繊細な心配りが、多くの釣り人を引き付け、常連さんも非常に多い。あまりの体格の良さに、学生時代に柔道部か相撲部に入っていたかと聞いたところ、答えは“帰宅部”。「僕は“嘘吐き”が一番嫌い、息子にも嘘は絶対に吐くなと厳しく言っている。好きな言葉は“真実”です」と胸を張る。「一番好きな釣りは“スルメイカ釣り”。釣り客全員がお土産を持って帰って貰えるようにするにはどうすればよいかをいつも考えながら操船している。また、大物釣りをゆっくりと楽しんでもらうため、ウイークデーには定員１８名の船に１４人しか乗せていない。ご家族・お友達お誘いの上、是非ともご乗船下さい。初心者も大歓迎」とのことです。なお、大進丸のホームページは、毎日メンテナンスされ非常に見やすくなっています。一度、クリックしてみてください。乗合船 大進丸 ０５６９−６５−０３９１
愛知・豊浜港
竜宝丸の船長 相川 良樹さん
「遊漁船の船長になるまでは、水産会社のサラリーマン。平成元年から船長になったから、船長歴は２０年、まだまだ、勉強中です」と、いかつい身体に似合わない丁寧な言葉使いでインタビューに応じてくれたのは、知多半島の先端・豊浜港を母港にして、伊勢湾・伊勢湾口に釣り人を案内している乗合船“竜宝丸”の船長・相川良樹さん（３９才）。竜宝丸には、第２竜宝丸・第３竜宝丸の２隻の大型乗合船があり、同級生の山下高弘船長が第３竜宝丸を操船する。竜宝丸の釣りは、小物コース・ステンカゴコース・大物コース・イカ釣りコースの４つのコースがあり、季節や釣り状況によって２隻でローテーションを組んで、出船している。また、５〜２０人の貸切りプランも充実しており、社内旅行等団体釣行時には是非ともご利用下さい。また、両船ともＳ社の探見丸を搭載しており、釣り座も広く大変釣りやすく設計してある。「太平洋で豪快な釣りをしてみませんか」が、ホームページのキャッチコピー。竜宝丸で太平洋の豪快な釣りをお楽しみ下さい。なお、第１･第３木曜日が定休日になっておりますので、ご注意を。
乗合船 竜豊丸 ０５６９−６５−０３９５
さくら丸の船長 伊藤 淳一さん
愛知県知多半島の西側・中ほどに“セントレア中部国際空港”“常滑焼”で有名な
船宿紹介その2
愛知・師崎港
石川丸の船長 石川 活男さん
『父の石川直吉が、師崎港を基地にして、昭和３９年に「貸切船」数隻で船宿をはじめたのが石川丸の始まり。それを引き継いで、現在は「大型乗合船３隻」と「貸切船３隻」で毎日釣り客を、伊勢湾・伊勢湾口・遠州灘へ案内しています。お客様第一に考え、お客様のニーズに合った“船釣り”を提供できるよう心掛けています』と静かな口調で語るのは“石川丸”の代表船長・石川活男さん。そして『釣果は勿論大事ですが、お客さん全員に豊穣の海・伊勢湾での船釣りの醍醐味を存分に味わってもらいたいとスタッフ一同頑張っております』と続ける。
石川丸では、「アジ･サバコース」「メバル・カサゴコース」に加え「タチウオコース」「キス・カレイコース」などのコースがあり、加えてその時季の旬のイサキ・ハマチ・タチウオ･カワハギなどの釣り、またマダイ・クロダイ・マダカ・スズキ・ブリ・ヒラメなどの大物釣りの船も常時出船している。貸しタックルも充実しており、電動リールの電源も全船設置している。腕の確かな、経験豊かな船長の揃った石川丸で、伊勢湾の船釣りを十分にご堪能ください。
乗合船 石川丸 ０５６９−６３−００８５
愛知・師崎港
七福丸の船長 西村 光也さん
「船長歴２８年。大学卒業後２年間は建築会社に勤め、２４才から船長をやっています。お客様の安全第一を考え操船しており、貸し竿など船釣りに必要な道具（サオ・リール・仕掛け・オモリなど）はすべて取り揃えております」と彫りの深い顔で静かに語るのは“七福丸”の船長・西村光也さん。“七福丸”という名前は、創業者の西村文七さんの名前の一字をとって付けられたとのこと。現在、大型乗合船２隻・仕立て船２隻、合計４隻で、伊勢湾・伊勢湾口・遠州灘方面を中心に釣り客を案内している。春のアジ･サバ、夏のキス・イサキ･スルメイカ、秋のマダイ・ハマチ・タチウオ、冬のメバル・カサゴ・カレイ、それに１２月からのメダイ・ムツ・オコゼなど深海魚が加わり釣り物は多種多様。船宿は、国道２４７号線沿い、師崎公民館前のこげ茶色の建物。経験豊富な船長揃いの“七福丸”で伊勢湾の釣りを大いにお楽しみください。
乗合船 七福丸 ０５６９−６３−０４７２
愛知・師崎港
すずえい丸の船長 鈴木 初男さん
知多半島の先端、師崎港のフェリー乗り場の横から出港し、伊勢湾・遠州灘方面に釣り客を案内しているのが“すずえい丸”。「船長歴約５０年。釣り物としては、アジ・サバ・イサキが得意、毎年最盛期には３ケタ釣りもしばしば。また、女性も大歓迎で、貸し道具も揃っておりますので、クーラー一つで乗っていただけ、お土産もバッチリです」とにこやかに話すのは、すずえい丸の船長・鈴木初男さん。２隻の乗合い船では、中物（アジ・カサゴ・カレイ・アイナメなど）と大物（マダイ・ハマチ・マダカ・クロダイなど）に加え、中深海の大物（メダイ・ムツ・オキメバル・オニカサゴなど）も狙う。また、６隻の仕立船では、春はアイナメ・キス・カレイ・マダカ、夏はアジ・サバ・イサキ、秋はマダイ・ハマチ・コチ・クロダイ、冬はカサゴ・メバル・タコに挑戦することができる。
親子鷹で厳しく育てられた息子の章和さんも今や押しも押されもせぬ立派な乗合船の船長。季節ごとに釣り物の豊富な“すずえい丸”で伊勢湾の船釣りを大いにお楽しみください。
乗合船 すずえい丸 ０５６９−６３−０７７５
愛知・師崎港
まとばや丸の船長 山下 賞さん
「父の山下晶安船長に厳しく鍛えられ、“親切・丁寧・安全第一・まごころを込めて”をモットーに、１９才の時から毎日船に乗っています」とにっこり微笑むのは“まとばや丸”の船長・山下賞さん３６才。船の名前は、自宅のある“的場（まとば）地区”に由来するとのこと。現在、３隻の大型乗合船（内、第十二まとばや丸はルアー専用船）と中型貸切船６隻の合計９隻で操業している。１年を通してのアジ・サバ釣りや春のメバル、キス、アイナメ、夏のイサキ・タチウオ、秋のカワハギ、イシモチ、冬のメバル・カサゴ・カレイのほか、メダイ・オニカサゴ・ヤリイカ釣りにも期間限定で出船している。「今後とも色々なジャンルの釣りに挑戦したい」という前向きな態度が人気の秘密。初心者・女性・お子様大歓迎とのこと。隅々にまで心配りされたアットホームな雰囲気の“まとばや丸”にお気軽にお出かけください。
乗合船 まとばや丸 ０５６９−６３−０１４８
愛知・師崎港
昭徳釣船の船長 鳥居 昭六さん
“真っ黒に日焼けした精悍なマスクとがっしりした体格”。しかし、メガネの奥からは優しそうな目が光っている。本日は、乗合船の帰港時間に合わせて訪問したので、船着場で話をうかがった。『昭和２０年に巻き網の網元の漁師になり、３０年間の漁師経験を生かし、昭和５０年に乗合船２隻と仕立船１３隻で遊漁船業を開始した。漁師時代は、今でいう“魚探”も“ＧＰＳ”も無かったので、雪で周囲が全く見えなくなり、やっとのことで港にたどり着いた事もあった。それと、大波で真っ直ぐには走れず波を横切りながらホウホウの体で帰ってきたこともあったよ』と話される。『現在は、乗合船３隻と仕立船１隻の計４隻で操業。最近は、特に寒い時期は、体のことを考え、操船は息子達に任せている』とおっしゃる。船宿は、国道２４７号線沿いにあり大変わかりやすく、専用駐車場があり車も安心してとめられ、ベテランからビギナーまで大変利用しやすい船宿です。
乗合船 昭徳丸 ０５６９−６３−０４９２
愛知・師崎港
松下釣船の船長 松下 聡さん
師崎港で初めて、「大物乗合船」を手がけたのが『第８松下丸』の船長の松下聡（さとし）さん４４才。今から２４年前の昭和６０年のことである。それまでの師崎港は「仕立て船」全盛で、聡船長の実父松下直助（第３松下丸船長）さんも仕立て船の船長であった。現在は、乗合船２隻と仕立て船１隻・坂崎丸（坂崎豊和船長）、それに手配船２隻がこの船宿に所属している。船宿の場所は、南知多道路の終点豊岡ICを真っ直ぐ南下。羽豆岬の交差点を直進した１００ｍ左にある。乗船場は、船宿からさらに南下した師崎港にある。
船長のモットウは“他の船がやらない攻撃的な釣りをやる”ということで、“オニカサゴ乗合”も定期的に出船し、師崎港の他の船の船長と協力し “大物釣りクラブ”の運営にも携わっている。考え方は斬新的であるが、行動は非常に古風。礼儀・作法を心得た動きが実に見事である。そのせいか、常連客も他の船と比較すると非常に多く、それに加え初心者の若者が多いのにも驚かされる。季節ごとの主な釣り物は、春はマダカ・オニカサゴ、夏はマダイ・イサキ・スルメイカ、秋はマダイ・ハマチ、冬はヒラメ・オニカサゴである。
船も新しく清潔で釣り易く、船宿もアットホームで楽しい雰囲気なので是非とも、ご連絡・ご乗船下さい。
大物乗合船 松下丸 ０５６９−６３−００９５
愛知・師崎港
奥村釣船の船長 奥村 佐太郎さん
「船長歴３９年」と豪快に笑う奥村釣船の船長 “奥村佐太郎さん”５５才。現在仕立船３隻、乗合船１隻の計４隻を束ね、次々と訪れる釣り人を伊勢湾・伊勢湾口の好ポイントに案内している。船長は全てベテラン揃いで、釣客の無理な要望にも快く応じてくれる。
豊穣の伊勢湾、楽しめる魚種は多種多様で、春は主にマダカ・メダイ・スルメイカ、夏はアジ･サバ・イサキ、秋はマダイ・ハマチ（ワラサ）、冬はカサゴ・メバル・アイナメを狙って出船。これに加えて、夏の夜のマダカ釣り・大メバル釣りも非常に好評である。
「船長の最も得意な釣りは？」と質問したところ、「全部」という答が返ってきた。さらに突っ込むと「強いて言えば、秋のマダイ釣りかな？」との返答。
安全釣行をモットーに、ベテラン釣り師は勿論のこと、初心者にも安心して楽しんでもらえるよう、魚場の開拓や仕掛けの開発にも心を配っているとのこと。
なお、当船宿の独自企画で“３kg以上の大物表彰”も常時やっているので、是非とも挑戦して下さい。
奥村釣船 ０５６９−６３−２７８０
愛知・師崎港
明神釣船の船長 坂本 兼由さん
愛知県知多半島の最先端「師崎港」から出港し、様々な釣り魚を釣らせてくれる“明神釣船”の大船長・坂本兼由（かねよし）さん７５才。「船長歴６０年、まだまだ若い者には負けん！」と、伊勢湾と伊勢湾口のポイントに毎日釣り人を案内してくれている。“明神釣船”には、仕立船１隻・乗合船１隻・手配船1隻の合計３隻がある。乗合船は、船長歴１０年の柏木洋人さん（２８才）が担当、お祖父さんの坂本船長の仕立て船と共に毎日出船している。明神釣船では、春のアジ・サバ・スルメイカから始まり、夏はイサキ・マダイ・マダカ・キス、秋のハマチ・マダイ・マゴチ、冬のヒラメ・メバル・カサゴと年中我々釣り人を楽しませてくれている。特に、“夏の手繰りマダカと冬の生きイワシ餌のヒラメ釣り”は、船長の最も得意な釣りで「よく釣らせる」と釣り人から好評である。好きな言葉は“努力”。「新しい釣り物・釣り方を常に研究し、一度乗ったお客さんが、次もこの船に乗ろうと思ってもらえるよう心をこめて操船している」とのこと。皆さんも、坂本船長の操船する明神丸で、大物に是非とも挑戦してください。
明神釣船 ０５６９−６３−１１９４
愛知・師崎港
荒ます釣船の船長 荒川 國仁さん
「創業２４年、船長歴２２年の経験を生かし、海釣りの楽しさを全てのお客様に満喫していただけるよう頑張っています。また、親切・丁寧をモットーに、初心者の方には的確なアドバイスをするよう心がけています。」と真っ黒な顔をほころばせながら語る師崎港の老舗船宿「荒ます釣船」の船長・荒川國仁さん４８才。船長仲間の信望も厚く、昨年まで師崎漁協の組合長も務められた。船の名前は、当船宿の創始者で師崎の名物船長といわれた“荒井益二郎さん（７３才）”の名前からとったとのこと。現在、益二郎さんは、体力の衰えを理由には完全勇退。最近は全く舵を握っていないとのこと。益二郎さんとのインタビューをお願いしたところ快く承諾。昔話に鼻が咲いた。話の中で、懐かしいお名前が益二郎さんの口から出た。“砂場流吉さん”（本名、寺尾猪亥郎。３０年近くも中日新聞夕刊・中日スポーツの釣り欄を担当し、中部地方の釣りの生き字引とうたわれた。昭和５９年没）。「遊漁船を始めた昭和４５年頃、電車とバスを乗り継いで前の晩から泊りがけでよく来ていただいた。うちの常連さん第一号で、新聞でも度々取り上げてもらい、お客さん招致に大変協力してもらった」とのこと。現在「荒ます釣船」には、乗合船１隻と仕立船（良征丸）１隻の計２隻が所属しているが、良征丸の船長は、女将さんの義兄の奥村良（まこと）さん５４才である。伊勢湾の魚を知り尽くした両船長の操船で、春のマダカ、夏のクロダイ、秋のマダイ、冬のヒラメに是非とも挑戦してみてください。
荒ます釣船 ０５６９−６３−１４８３
